Transport aérien: La Bdeac approuve un prêt de 47 milliards au bénéfice de Camair-Co
D’après les informations de la Banque de développement des Etats de l’Afrique centrale (Bdeac), ces ressources validées en 2024 permettront l’expansion des destinations et la flotte de la compagnie nationale.
47 milliards de FCFA. C’est montant approuvé en 2024 par la Banque africaine de développement des Etats de l’Afrique centrale (Bdeac) au bénéfice de la compagnie aérienne Camair-Co. Selon les explications de la Banque, ces ressources permettront l’expansion des destinations et la flotte de la compagnie aérienne nationale. En effet, le réseau actuel de Camair-Co couvre six (06) destinations nationales (Douala, Yaoundé, Bafoussam, Garoua, Maroua et Ngaoundéré) et trois (03) destinations régionales principalement en Afrique centrale (Libreville, Bangui et Ndjamena), avec une flotte de huit (08) avions composée de six (06) avions en propriété et de deux (02) avions en location. Conformément à sa vision pour la période quinquennale 2024-2028, Camair-Co s’est fixé trois objectifs stratégiques : améliorer la compétitivité de la compagnie ; améliorer l’efficacité opérationnelle ; et améliorer la rentabilité.
Sur le plan sectoriel, le projet prévoit l’ouverture progressive de liaisons régionales, précédemment interrompues en raison de contraintes opérationnelles. Simultanément, de nouvelles liaisons jusqu’à présent inexplorées seront ajoutées, avec des fréquences adaptées aux exigences du marché et au potentiel de part de marché de la compagnie. Plus spécifiquement le projet nécessite à se constituer initialement une flotte de 14 avions, comprenant 11 avions passagers et 3 avions cargo à court terme. Cette flotte sera composée au final de 18 aéronefs, comprenant 16 avions passagers et 2 avions cargos à la fin de la 5ème année du projet.
Le développement de Camair-Co va stimuler la création des emplois dans l’ensemble du secteur de l’aviation au Cameroun. Car, il faudra nécessairement plus de personnel pour prendre en charge les passagers et leurs bagages, pour assurer le pilotage, le ravitaillement, l’entretien et la maintenance technique des appareils. L’augmentation des fréquences des destinations et l’ouverture de nouvelles dessertes nationales participeront à désenclaver les régions du pays dont les voies d’accès par route sont en mauvais état ou plus pénible, par voie ferroviaire. Ainsi les parties septentrionales et méridionales du pays seront mieux reliées favorisant les échanges interculturels, les mouvements des personnes et des biens et une meilleure intégration nationale et régionale. Environ 3.000 à 4.500 emplois indirects supplémentaires pourront être créés dans ces différents domaines d’activités au cours de la période 2024-2028. Le coût du projet est de FCFA 94,58 milliards de FCFA.
Le Cameroun a l’ambition de doter chacune des dix régions du pays d’un aéroport fonctionnel, selon un communiqué signé le 30 août 2022 par le ministre des Transports. Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe annonce dans la foulée la réhabilitation des places aéroportuaires de Bertoua, Kribi et Tiko qui manquent à l’appel pour matérialiser cette volonté gouvernementale.
« Le chef de l’État a instruit l’Autorité aéronautique, sous l’accompagnement du ministère des Transports, tutelle technique, d’assurer la maîtrise d’ouvrage des travaux envisagés et de finaliser, sans délai, la signature des contrats avec les entreprises sélectionnées pour leur réalisation, en vue du démarrage à brève échéance desdits travaux », indique-t-il.
Ainsi, explique le membre du gouvernement, la réalisation de ces infrastructures permettra une meilleure attractivité et une plus grande ouverture du marché domestique à la concurrence et la montée en puissance de la compagnie aérienne nationale. Ceci suite au plan de redressement instruit par le chef de l’État, qui se traduit par la rationalisation de la gestion de Camair-Co, la densification et l’extension de son réseau, parallèlement au renforcement de sa flotte et de ses capacités d’exploitation.
Si les aéroports de Bertoua, Kribi et Tiko sont réhabilités, les régions respectives de l’Est, Sud et Sud-Ouest vont boucler et densifier l’ensemble du réseau déjà disponible dans les autres régions que sont le Littoral (Douala) ; le Centre (Yaoundé-Nsimalen) ; Nord-Ouest (Bamenda) ; Nord (Garoua) ; Extrême-Nord (Maroua) ; Ouest (Bafoussam) et Adamaoua (Ngaoundéré). Cela va également augmenter les zones de desserte de la compagnie nationale Camair-Co sur les itinéraires domestiques qui sont pour l’instant une niche non exploitée.
Maixent Fegue
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