Transformation logistique et industrielle: Port autonome de Kribi lance la machine
Un budget de 520 milliards de FCFA pour sa réhabilitation. Ainsi, le Port de Kribi entre dans une nouvelle phase de son développement avec le lancement des travaux d’aménagement de sa zone industrialo-portuaire. Ce projet majeur s’étendra sur près de 4000 hectares.
Pour concrétiser cette ambition au sein d’un des domaines portuaires les plus vastes au monde, le Port de Kribi s’impose depuis 2018 comme un acteur majeur de la performance économique nationale et sous-régionale. Si l’activité autour du Port de Kribi existe, il faut reconnaître qu’il y a encore du chemin à parcourir. C’est pour densifier cette activité que la zone industrialo-portuaire de Kribi vient de faire l’objet de lancement des activités de construction de cet espace. « Le Port de Kribi est le 2ème port le plus vaste du monde avec 15000 hectares. Cette composante industrielle, nous avons commencé timidement mais, nous voulons qu’elle monte en puissance. Nous allons travailler sur 4000 hectares », a expliqué Patrick Barthélémy Melom, directeur général du Port autonome de Kribi (Pak).
Ce chantier sera construit par la Kribi Port industrial zone (Kpiz), société chargée du développement de 4000 hectares dédiés à l’industrie au cœur du domaine portuaire. « L’ambition est de faire passer le Port de Kribi et notamment sa composante industrielle par une chaîne et véritablement s’aligner sur les standards internationaux en matière de développement de zones économiques de zones industrielles », Yves Roger Milingui, directeur général Kpiz. Ce sont d’importants retombés à la fois sur le développement des capacités industrielles et la création des emplois qui sont attendus. Officiellement lancé le 26 février 2026, le projet Kpiz est porté par un consortium réunissant le Port autonome de Kribi, Africa global logistics, Arise integrated industrial platforms et Belmont investment.
Cet investissement d’environ 520 milliards de FCFA a le soutien de la Banque africaine de développement (Bad) et d’autres partenaires. « C’est exactement ce type de partenariat public-privé structuré, équilibré et orienté vers le résultat que le groupe de la Banque africaine de développement soutient le Pak », a affirmé Léandre Bassole, directeur Bad Afrique centrale. Ce projet va créer jusqu’à 15000 emplois directs et indirects ; contribuer à la hauteur du Pib du Cameroun d’ici 2040 ; dynamiser les corridors logistiques régionaux ; valoriser les ressources locales et réduire les coûts logistiques. Les infrastructures prévues incluent les réseaux essentiels tels : voiries, l’énergie, l’eau et les télécommunications. Un centre d’affaires et des conférences modernes, des installations logistiques de pointe et des zones industrielles spécialisées (Zes).
Cette dynamique d’emploi devrait absorber une partie de la jeunesse en quête d’opportunités, tout en stimulant l’intégration des Petites et moyennes entreprises (Pme) locales dans les chaînes dans les chaînes de valeur. Le consortium insiste sur une démarche inclusive et durable, intégrant des services sociaux essentiels, l’amélioration des conditions de vie des employés et des populations riveraines, ainsi que le respect des normes environnementales et sociales.
En 8 années d’activité, 3422 escales, 93 millions de tonnes de marchandises, 2150 conteneurs traités ; 1200 milliards de FCFA de recette douanière. Cette initiative vise à transformer Kribi en un pôle industriel. S’il est déjà acquis que de gros navires peuvent accoster au Port de Kribi, il va donc falloir que l’action autour de cette infrastructure soit aussi grande.
Par Diane Kenfack
