RTC: 44 milliards investis en 4 ans contre 43,4 en 15 ans sous concession
Depuis la reprise en régie du Terminal à Conteneurs en janvier 2020, le Port Autonome de Douala (PAD) a enclenché une transformation en profondeur, matérialisée par plus de 44 milliards de FCFA investis en quatre ans, soit davantage que les 43,4 milliards investis par l’ancien concessionnaire en quinze ans. Ce rythme soutenu traduit une volonté claire de doter le port de Douala-Bonabéri d’un terminal moderne, compétitif et performant.
Sur le plan des équipements, la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) s’est dotée de 8 portiques RTG pour 12 milliards FCFA, de 2 grues mobiles de dernière génération, et de 20 tracteurs portuaires Terberg. Cinq autres portiques, dont 2 portiques de quai, viendront prochainement renforcer cette logistique, pour fluidifier encore davantage les opérations.
Les infrastructures ont également connu un coup d’accélérateur. Près de 16 000 m² de terre-pleins ont été réhabilités, 9 km de voies pour portiques RTG ont été créés, et les zones d’entreposage ont été agrandies. S’y ajoute la construction imminente d’un nouveau quai de 250 mètres linéaires et 7,9 hectares de terre-pleins, pour un coût de 47,2 milliards FCFA, dans le cadre d’un partenariat public-privé.
Bien plus, le PAD a lancé le chantier d’une plateforme dédiée au stockage de conteneurs vides sur 25 hectares, pour 50,4 milliards FCFA, avec à la clé 1 200 emplois directs et indirects attendus. Les effets sont déjà mesurables : la productivité est passée de 15 à 27 mouvements de conteneurs par heure, et le temps d’attente des navires en rade a chuté de 5,8 à 2 jours. Le trafic annuel dépasse désormais les 380 000 EVP, avec une projection vers 1 million d’EVP à l’horizon 2030. En 2023, la RTC a généré un chiffre d’affaires de 57 milliards de FCFA, et versé près de 19 milliards de FCFA de redevances au PAD.
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