Port en eau profonde de Kribi : Une montée en puissance stratégique

Le Port en eau profonde de Kribi, inscrit dans le Schéma directeur d’aménagement général (Sdag) du Complexe industrialo-portuaire de Kribi (Cipk), a été pensé comme un projet évolutif, mis en œuvre par phases successives.

La première phase, entrée en exploitation le 2 mars 2018, a marqué une étape majeure avec l’arrivée du tout premier navire commercial. Elle a permis la construction des infrastructures de base : une digue de 1 355 m, un chenal d’accès de 650 m sur 200 m de large, un cercle d’évitage de 600 m de diamètre, ainsi qu’un quai de 615 m avec une souille de 65 m, tous dragués à -16 m. S’y ajoutent une aire de stockage de 84 000 m² et des équipements modernes de manutention : deux portiques à conteneurs, cinq portiques de parc (RTG), un chargeur pour conteneurs vides, dix tracteurs portuaires et un Reach Stacker de 45 tonnes.

Cette première phase comprenait également un terminal polyvalent (265 m de quai, capacité de 1,2 million de tonnes/an) et un terminal à conteneurs de 350 m, capable de traiter 250 000 EVP (équivalents vingt pieds). Face à la montée en charge prévue, le gouvernement a lancé dès 2019 les travaux de la phase 2, avec pour ambition de faire de Kribi un hub logistique majeur en Afrique centrale. Six ans plus tard, la mise en exploitation effective de cette nouvelle phase est célébrée, avec une mention spéciale à China Harbour Engineering Company (CHEC), maître d’œuvre salué pour la qualité de son engagement et la rigueur dans l’exécution des travaux.

H.T.