Port de Kribi: Plus de 35,3 milliards de chiffre d’affaires réalisés en 2024

Avec un actif total de 183,3 milliards de F CFA, le Port Autonome de Kribi boucle un exercice 2024 solide et affirme ses ambitions régionales dans le Golfe de Guinée.

Validés lors de l’Assemblée générale ordinaire du 27 juin 2025 à Yaoundé, les états financiers du Port Autonome de Kribi (PAK) pour l’exercice 2024 affichent une performance soutenue. Le port a généré un chiffre d’affaires de 35,3 milliards de F CFA, pour un résultat net de 3,45 milliards. Son actif global, porté à 183,3 milliards, reflète l’ampleur des investissements en cours et la solidité de ses fondamentaux.

« Ces résultats confirment la trajectoire ascendante du port, souligne Charité De Bessombe Betjol Hiol, Président du Conseil d’administration. Ils témoignent de la qualité de notre gouvernance et de la pertinence des investissements réalisés ces dernières années ». En effet, depuis sa mise en service commerciale, Kribi a su se positionner comme un port moderne et profond, capable d’accueillir des navires de grande capacité. Cette caractéristique lui confère donc un avantage stratégique dans un contexte régional marqué par une forte concurrence.

Le Directeur général, Patrice Barthélémy Melom, a insisté sur la dimension opérationnelle : « Nous avons travaillé à améliorer l’efficacité des opérations et la qualité des services. Cela se traduit aujourd’hui par une croissance stable de notre chiffre d’affaires et par une rentabilité qui commence à être visible dans nos comptes ». L’Assemblée, présidée par Gilbert Didier Edoa, a validé les comptes tout en félicitant la direction pour la qualité des rapports et la transparence de la gestion. Pour le DG du PAK, le port affiche ainsi une gouvernance consolidée, gage de confiance pour les investisseurs.

Cependant, l’analyse ne s’arrête pas aux chiffres. Le PAK s’inscrit dans une stratégie plus large visant à devenir un hub logistique pour l’ensemble de la sous-région. Le corridor Douala-Kribi, l’ouverture sur l’arrière-pays, notamment le Tchad, la République centrafricaine et le nord du Congo, sont des enjeux cruciaux. « Notre ambition est d’étendre les capacités du port et d’améliorer la connectivité multimodale, précise Betjol Hiol. Cela permettra de mieux desservir l’arrière-pays et de renforcer la compétitivité du Cameroun dans la région ».

Les défis restent importants. Il s’agit notamment d’assurer la fiabilité des infrastructures routières, d’optimiser la sécurité des flux et de maintenir la compétitivité tarifaire. « La réussite du PAK dépend aussi de notre capacité à travailler en synergie avec tous les acteurs du secteur, des douanes aux opérateurs privés, insiste Patrice Melom. La digitalisation des procédures est un levier clé dans cette transformation ». En 2024, le Port Autonome de Kribi a prouvé qu’il pouvait générer des résultats solides. « À présent, c’est son rôle stratégique, au cœur des ambitions régionales, qui sera déterminant pour son avenir », a indiqué un opérateur portuaire.

H.T