Port de Douala: Une nouvelle ère avec l’extension du Terminal à Conteneurs
Le 17 janvier 2025, à Douala, la signature d’une convention entre le Port Autonome de Douala (PAD) et la société française Négri a marqué le début d’un projet stratégique pour le développement du Terminal à Conteneurs.
L’événement, qui s’est tenu au siège du PAD à Douala, marque le lancement d’un projet majeur d’extension et de modernisation du Terminal à Conteneurs de Douala-Bonabéri. Ce projet d’envergure, selon la fiche technique, prévoit l’ajout de 250 mètres linéaires de quai, l’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein et la construction d’un poste Roro (Roll-on/Roll-off), destiné à améliorer la gestion des flux de marchandises.
De plus, les travaux incluent l’extension de 1 200 mètres des voies pour les portiques automatisés (RTG). Ces infrastructures viennent renforcer la compétitivité du port en tant que plateforme logistique majeure, tant pour le Cameroun que pour la sous-région. Selon Cyrus Ngo’o, Directeur général du Port Autonome de Douala, cette signature est un symbole de l’engagement du port à répondre aux défis du commerce international tout en modernisant ses installations. « Ce projet incarne notre volonté de transformer radicalement le terminal pour le positionner comme un acteur clé du développement économique de notre pays », a-t-il souligné.
Le DG du PAD a également indiqué que la convention signée avec Négri s’inscrit dans le cadre de la première phase du Schéma Directeur de Développement du port pour la période 2020-2025. Ce plan stratégique, explique-t-il, inclut des investissements prioritaires pour améliorer les infrastructures existantes, en réponse à la croissance soutenue des échanges commerciaux. Ce projet, à en croire le Cyrus Ngo’o, représente bien plus qu’une simple expansion d’infrastructures. Il s’inscrit dans un modèle de partenariat public-privé (PPP) visant à renforcer la capacité du Port de Douala sans alourdir les finances publiques. La société Négri, déjà impliquée dans des réalisations emblématiques au port, participe activement à cette transformation.
La mise en exploitation du quai est prévue en 2027
Pour concrétiser ce partenariat donc, la Société d’exploitation et de construction du Port de Douala-Bonabéri (Scepdb), filiale de Négri, a signé une convention avec le PAD pour financer, construire, exploiter et maintenir les nouvelles infrastructures. Le projet bénéficie d’un financement de 70 milliards FCFA, apporté par un pool de banques camerounaises, avec une période de remboursement de huit ans. Le remboursement des prêts sera assuré par la Scepdb, tandis que la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) assurera l’exploitation des nouvelles installations.
Le projet se déroule en trois phases, apprend-on : la première concerne la construction du quai et des terre-pleins, la seconde la création du poste Roro, et la troisième l’extension des voies RTG. Le coût total des investissements est estimé à 47,3 milliards de FCFA, avec un calendrier de mise en exploitation du quai prévue pour 2027. La Convention de partenariat quant à elle, a été signée pour une durée de 12 ans, dont 30 mois destinés aux études et construction.
Le Port Autonome de Douala, qui a repris la gestion du Terminal à Conteneurs en 2020, a démontré depuis lors sa capacité à combiner performance économique et satisfaction des partenaires. « Ce succès repose sur une vision claire du gouvernement, qui entend faire de Douala-Bonabéri un véritable hub pour le commerce extérieur », précise un cadre du PAD.
Hélène Tientcheu
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