Fret local: Lancement du guichet d’affrètement des cargaisons
A Douala, le 2 avril dernier, le patronat des transporteurs professionnels (PTP) a présenté la nouvelle plateforme du guichet d’affrètement des cargaisons (GAC), une initiative qui pourrait transformer en profondeur le transport routier au Cameroun.
La gestion automatisée du fret et des conteneurs (GAC) décrit par ses promoteurs comme une véritable « révolution technologique », s’inscrit dans le cadre de la mise œuvre de la lettre de voiture obligatoire, une exigence gouvernementale visant à sécuriser et formaliser les opérations de transport de marchandises. Il s’agit d’une plateforme forme numérique qui permet de gérer les opérations de fret, de la prise de commande à la livraison, en passant par la planification, le suivi et le paiement. Pour Mohamadou Arfa, président du PTP, « le GAC n’est pas seulement un outil de gestion, il représente une approche inclusive et décentralisée qui modernise nos pratiques et favorise la transparence dans les actions ».
« La digitalisation du fret via les plateformes comme le GAC permet de rationaliser les chaines logistiques, d’optimiser le remplissage des véhicules et de réduire considérablement les couts d’exploitation. C’est un pas vers la professionnalisation du secteur et vers un transport plus efficient et sécurisé », souligne Eric Tchokote, expert juriste des transports. Concrètement le GAC fonctionne comme un guichet unique où les transporteurs peuvent consulter les cargaisons disponibles, négocier les contrats et suivre les transactions en temps réel.
La plateforme a pour objectif d’améliorer l’efficacité de la productivité des opérateurs de fret ; de réduire les coûts et les délais de livraison ; d’augmenter la transparence et la traçabilité des marchandises ; de faciliter les échanges commerciaux et la compétitivité des entreprises. La plateforme propose également des fonctionnalités de suivi géolocalisé, renforçant la sécurité des marchandises. Pour les experts, l’enjeu dépasse la simple digitalisation. « Il s’agit de créer un écosystème où chaque acteur, du producteur au transporteur, bénéficie de visibilité et de traçabilité. Cela contribue non seulement à l’efficacité économique, mais aussi à la conformité règlementaire », explique Mohamadou Arfa.
La plateforme GAC offre une opportunité aux petits transporteurs, souvent marginalisés, d’accéder à des marchés plus vastes. En effet, elle leur permet de se connecter directement avec les chargeurs et les commissionnaires, éliminant ainsi les intermédiaires et augmentant leurs chances de gagner des contrats. Comme le souligne Tckokoté, « une innovation n’est efficace que si elle est adoptée massivement et correctement exploitée ». Il est donc crucial d’accompagner les transporteurs dans la maîtrise des outils et d’assurer un suivi réglementaire strict, dit-il. Malgré les avantages, la réussite du GAC dépendra de plusieurs facteurs clés, notamment l’adhésion massive des transporteurs à la plateforme ; la fiabilité et la stabilité des infrastructures numériques ; la sensibilisation et la formation continue des utilisateurs
Le transport routier assure près de 75% du mouvement des marchandises au Cameroun, ce qui lui confère un rôle clé dans l’économie nationale. Cependant, le secteur fait face à des défis importants : pertes de temps sur les routes ; manque de traçabilité ; coût de carburant élevé ; faible rentabilité des voyages à vide. Dans ce contexte, le GAC se présente comme une réponse aux attentes de modernisation du secteur. Il combine technologie de pointe et approche humaine, offrant une opportunité unique de transformer le fret local en un pilier performant de l’économie camerounaise. La réussite de ce projet pourrait servir de modèle pour d’autres secteurs logistiques en Afrique centrale, où la digitalisation est encore en plein essor mais suscite un vif intérêt. Le GAC pourrait ainsi contribuer à positionner le Cameroun comme un leader régional dans la logistique et le transport.
Diane Kenfack
