Chantiers routiers: La boucle de la Lekié prend corps à Nkolbisson
Exécutés sur un linéaire de 81,5 km à hauteur de 31,09 milliards FCFA, les travaux de bitumage, d’assainissement et de libération des emprises effectués par l’entreprise Arab Contractors Cameroun, dessinent progressivement le visage de cette infrastructure routière qui viendra désengorger ce bassin de production vital pour la capitale politique.
Sous l’impulsion du ministère des Travaux Publics, le chantier de réhabilitation de la route régionale dite « Boucle de la Lekié » connais une accélération notable ces derniers temps. En ce début de mois de mai 2026, le bruit des moteurs d’engins de génie civils de l’entreprise Arab Contractors, rompent le calme habituel de la périphérie ouest de Yaoundé. Sur le terrain, l’effervescence est papable. La section urbaine de la « Boucle de la Lekié », segment névralgique reliant l’échangeur de Nkolbisson à celui de Zamengoue est actuellement le théâtre d’une offensive infrastructurelle d’envergure. Pour les populations riveraines et les usagers de cet axe routier, l’attente d’une route moderne et fluide est en passe de devenir une réalité tangible. Sur le terrain, l’on peut observer un avancement avec un taux d’exécution de 57,03%
Les avancées techniques sont visibles en ce mois de mai 2026, sous la supervision rigoureuse du maître d’ouvrage, qui a instruit à l’entreprise Arab Contractors Cameroun, adjudicataire du marché, à traiter impérativement la pente qui mène à la rivière Ngobo, via Evodoula, afin de rétablir une bonne circulation. Il est à noter que lesdits travaux sont exécutés sur un linéaire de 81,5 km à hauteur de 31 099 976 130 FCFA TTC. Durant la période allant du 27 avril au 02 mai 2026, les équipes de bitumage ont réalisé une progression stratégique entre le point kilométrique 6 (PK6) et le Point Kilométrique 5 (PK5. Cette phase de mise en œuvre des enrobés marque la transition entre les travaux de terrassement souvent fastidieux et invisible pour le profane, et la finalisation de la chaussée. Le passage du gravillon au tapis noir lisse change déjà la physionomie de cet axe, réduisant les nuages de poussière et facilitant la circulation des véhicules légers et des camions de marchandises qui desservent la région du Centre.
Un levier économique pour la Lekie et le Mfoundi
Au-delà de l’aspect purement technique, la réhabilitation de la « Boucle de la Lekié » revêt un enjeu économique de premier ordre. Le département de la Lekié étant considéré comme l’un des principaux « greniers » de la région du Centre, verra la fluidification du transport entre Nkolbisson et Zamengoue impacté directement le coût d’acheminement des produits vivriers tels que le plantain, les tubercules et les légumes vers les marchés de la capitale. Pour les transporteurs, la réduction du temps de trajet et de l’usure des véhicules est un soulagement. Pour les commerçants, la réhabilitation de cet axe routier est à coup sûr la garantie d’envoyer vers les marchés de Yaoundé, des produits plus frais avec des ruptures de stock moins fréquentes. À terme, c’est toute la compétitivité de la chaîne de valeur agro-industrielle locale qui se trouve renforcée.
Alors que les travaux sur le chantier se poursuivent, la coordination entre le maître d’ouvrage et Arab Contractors semble porter ses fruits, avec un respect scrupuleux des séquences de travail.la stratégie de bouclage par sections permet de maintenir une certaine circulation tout en avançant sur les points critiques. La route Nkolbisson-Zamengoue n’est qu’un maillon de la vaste ambition de modernisation du réseau routier national. Mais pour les habitants de la Lekié, c’est le symbole d’une proximité retrouvée avec les centres de décision et de consommation. Restant sous la surveillance du ministère des Travaux Publics, chaque kilomètre de bitume posé sur ce chantier routier rapproche progressivement les populations d’un désenclavement définitif.
Par Arnaud Joseph Etoundi
