Autoroute Yaoundé-Douala: A la quête des 1 072 milliards de Fcfa de la phase 2
Le budget prévisionnel, adossé sur un financement mixte en discussion avec Exim Bank et Standard Chartered, pour la réalisation de cette infrastructure, a été dévoilé récemment par le ministre des Travaux publics, qui table sur un démarrage des travaux en début juillet 2025, pour une livraison projetée en 2028.
1 072 milliards de Fcfa, pas moins : c’est le budget prévisionnel dévoilé récemment par le ministre des Travaux publics (MINTP), Emmanuel Nganou Djoumessi, dans l’objectif de mener à bien ses missions de réalisation de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala. Le budget prévisionnel est adossé sur un financement en discussion avec Exim Bank of China et la Standard Chartered Bank de Londres, et qui se voudra mixte ; une innovation qu’il convient de saluer à sa juste valeur, d’autant que cette clarification des modalités de financement permettrait un démarrage effectif des travaux.
Cette somme couvrira la construction de 141km d’autoroute. Dans la foulée du lancement éminent desdits travaux prévu au second semestre 2025, le ministre des Travaux publics table sur la livraison des 40 premiers kilomètres de cette seconde phase d’ici la fin du troisième trimestre 2025, pour un achèvement projeté des travaux des 101 derniers kilomètres en 2028, au terme de 36 mois.
Les travaux de conception et réalisation de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala, qui s’étend sur un linéaire exact de 141,1 km et relie Bibodi à Douala, faut-il le rappeler, ont été lancés le 2 octobre 2024 par le Ministre des Travaux publics, en présence du Ministre des Domaines, du Cadastre et des Affaires foncières, du Gouverneur de la région du Centre et des riverains venus nombreux, pour vivre ce moment. Le financement proviendra d’une structure multilatérale, comprenant des contributions de la Standard Chartered Bank et de la banque chinoise EximBank. L’accord pour les 40 premiers kilomètres est attendu pour août 2025. La deuxième phase fait suite aux retards de la première qui a été lancée en 2014.
350 milliards de Fcfa
Signalons que les caractéristiques essentielles de l’infrastructure avaient quant à elles été présentées en octobre 2024 au cours de l’exposé déroulé par l’entreprise CFHEC, par la voix du Directeur du projet, M. Wen. L’on retiendra donc que l’autoroute Yaoundé-Douala, Phase 2, va s’étendre sur une longueur totale de 141,1 km avec 34,5 km de bretelles de raccordement au réseau routier existant.
Le tracé des travaux du projet de l’autoroute Yaoundé-Douala phase 2 comprend cinq tronçons. A savoir : Bibodi-Bodmon : 39,5 km, Bodmon-Edéa Est (Song Dong) : 34 km, Edéa Est (Song Dong) -Edéa Ouest (Logbadjeck) : 30 km, Edéa Ouest (Logbadjeck)-Pitti gare : 18 km et Pitti gare-Massoumbou : 19,5 km.
Les objectifs à atteindre par l’exécution des travaux de conception et de réalisation de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala intègre la liaison des villes de Yaoundé et Douala, la fluidification des échanges au sein de la sous-région Afrique centrale par le biais des corridors Douala-N’Djamena, Douala-Bangui et Douala-Brazzaville, l’amélioration du transport et du transit sur les corridors susmentionnés et la contribution au développement des localités traversées par l’infrastructure.
Il est important de noter qu’après quatre avenants, la première phase de l’autoroute lancée en octobre 2014 restera marquée par de nombreux retards. Pour une durée de plus de 08 ans des travaux et un coût de près de 350 milliards de FCFA, bien au-delà du marché initial de 284 milliards de FCFA.
Evariste Menounga
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